Indústria

Josep Juanbaró, info@sdrca.barcelona – SDRCA, Assoc. – Les Corts – 11 de març de 2021

A començaments de s. XX el nostre país es va anar dotant de relativament grans empreses industrials. Normalment, la inversió estrangera duia sota el braç la tecnologia. Aquest model és encara actual

Els treballadors procedien majoritàriament de pagès, com havia passat en els nostres països de l’entorn. Altres treballadors procedien de sobretot tallers mecànics, essencials per a la bona marxa de l’empresa

La gran sotregada per la Guerra d’Espanya (1936) va afectar molt el sistema industrial, que no va començar a ser reconduït fins l’arribada de facto dels Estats Units (1959). Aquests dates veuen arribar molts inversors d’estrangers, que van establir-hi les seves fàbriques com ara SEAT

Avui dia, la indústria de l’automòbil és a 10 comunitats autònomes (de 17+2). Totes les marques són estrangeres, però tenen un gran impacte socioeconòmic en la societat espanyola. En aquesta història de l’automòbil (uns 60 anys), hi ha hagut de tot: eufòria inicial, greus crisis, recuperació

He de dir que en determinades circumstàncies he pensat el pitjor. La indústria de l’automòbil dóna molt de si, se sap regenerar, Ara es fabriquen i es venen talment com si fossin ciment o petroli

Es fan aquestes consideracions perquè els africans puguin veure com van les coses amb la indústria, la indústria tèxtil fou durant el s. XX la potantveu de la indústria al nostre país

Un país africà ha d’estar a punt per l’agricultura i la ramaderia, la indústria, i els serveis (turisme, entre d’altres). Tot això es basa en la salut i l’educació del poble